一项针对电动汽车电池衰减的最新研究显示，当前电动车在使用前五年内的续航损失幅度较小。数据分析机构Recurrent Auto基于超过10亿公里的真实行驶数据指出，电动车电池在使用三年后平均仍可保留97%的容量；使用五年后平均保留95%的原始续航能力。
汽车电池
Recurrent Auto给出了直观示例：一辆新车标称续航为483公里的电动车，平均在使用三年后仍可实现约477公里续航；五年后约为459公里。研究同时强调，上述数值为平均水平，具体衰减仍会受到车主使用习惯、气候环境以及快充使用频率等因素影响。
关于电池衰减较低的原因，研究提到三方面因素。其一是电池技术持续迭代，相比十年前产品，当前电池能量密度提升，使车辆在不明显增加体积、重量和成本的情况下获得更高效率与更长续航。其二是电动车热管理系统更为成熟，可在充电过程中更好地控制温度区间，降低不利温度对电池健康的影响。其三与电池化学体系及软件策略有关：市场正转向寿命特性更突出的LFP（磷酸铁锂）电池，相比此前常见的NCM电池更利于延长使用周期。
此外，研究还提到一项“补偿”机制：在美国市场，Ford、Hyundai、Mercedes、Rivian、Cadillac等品牌车型可能在五年后呈现更低的续航损失，这与部分厂商通过无线软件更新调整续航算法、释放电池预留容量有关。该做法通过解锁早期未使用的电芯容量，用以对冲随时间产生的自然衰减。
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